Eftersom det var Mikael Persbrandts blivande GTR som vi fick nöjet att testa under en dag i Göteborg föll det sig naturligt att ta en sväng på Göteborg Raceway nere på bananpiren. Ett otroligt kul koncept som är svårt att förstå varför inte huvudstaden inte har något liknande. Banan ligger precis vid Götaälvsbron på Hissingssidan. Trots att GTR är stor som ett kvarter så känns den väldigt lätthanterlig i kurvorna och även här skjuter kraften på mer än man kan önska. Här har Nissan valt att sätta på ett par 20 tum stora pungteringsfria däck fyllda med kvävgas. Detta för att kvävgas inte expanderar under upphettning som är en följd av hårdkörning. 380 mm bromsskivorna från Brembo håller precis vad dom lovar och kraftiga nedbromsningar sker lika lugnt som att sagt ner farten när man går, det är bara hjärnan som inte hänger med.

Att Nissan GTR känns stor är ingen illusion, den är gigantisk och ställer du Audin R8 bakom GTR döljs den helt i siluetten av GTR. Även inne i GTR känns allt stor, lite som att sitta i en SUV, man tittar ner på folk i andra biler. Personligen tycker jag inte det skall vara sä här i en sportbil men som tidigare nämnt påverkar det uppenbarligen inte GTR kompetens. I Audin sitter man lågt och hela kupén känns tight och otroligt välbyggd. Vad jag dock ej blev kompis med var stolarna. Dessa var av Gran Turismo stil och jag saknade ofta stod i sidled. Ett par skalstolar hade verkligen varit att föredra. 

GTR stolarna ger bra stöd och du känner att du sitter ordentligt när det svänger. Däremot känns allt plastigt i kupé, inte alls den Tyska kvaliteten som hos R8. I GTR bjuds du dock på en nästintill TV-spel liknande kontroll i form av en display där du kan se all tänkbar info om bilen under körning. Info om allt från förbrukning, laddtryck, g-kraft, växlings-info, gas-reaktion etc. Detta är riktigt kul att följa och hur man behandlar bilen.

Så om man ser till ovan nämnda saker är loppet väldigt jämt mellan dessa två bilar. och då är det dax att ta upp de två huvudsjälen till val av mellan Audi R8 V10 eller Nissan GTR. Utseende eller prislapp. Priset på dessa två bilar skiljer sig märkbart, en Audi R8 V10 kostar närmar 1.5 millioner kronor med lite extra utrustning och en Nissan GTR går på lite över 800 tusen kronor. Det är stor skillnad i pris för två bilar som är ganska likvärdiga utan tvekan. Men då kommer vi till den andra aspekten, utseendet. Audi R8 har vackra sportbilslinjer som dom flesta går igång på och när man kommer åkandes i en R8 är det få som inte stannar upp och lägger en lång blick på bilen. Nissan i sin tur är som sagt stor som en lastbil och har vulgära former med en lagårdsvägg till ända. Få som inte vet skulle vända sig om för att titta extra på denna bil. Så frågan kvartsår helt enkelt, Plånbok eller design, det är frågan?