BMW X5 xDrive45e  – Cars Collection

Senaste tillskottet till BMWs laddbara suvar heter X5 xDrive45e, nu med mer effekt, längre räckvidd och lägre utsläpp än föregångaren!

Det så kallade plug-in hybridsegmentet fullkomligen exploderar just nu. BMW har byggt en stor flotta av dessa modeller för att ingen ska känna att det inte finns en modell som passar just dem. Behöver du en stor och rymlig familjesuv är modellen X5 den du ska titta på. X5 har funnits som plug-in hybrid i form av X5 xDrive40e ett tag men då med lägre prestanda och högre utsläpp. I och med nya 45e förbättras dessa parametrar för att ligga främst i utvecklingen och ge konkurenterna ge en tuff match.

Om vi ska börja med att gå igenom bilen i sig så tillhör som sagt X5 till de större familjesuvarna från BMW. Du har gott om plats och teknik och komforten är av högsta klass. Utöver rattvärme sträcker sig till exempel sätesvärmen även till armstöden i dörren och mellan stolarna fram. Om du gillar Apple CarPlay kommer du uppskatta det ännu mer i nya X5 xDrive45e eftersom du inte behöver en kabel till din mobil för att få tillgång till funktionen. Nu sköts det trådlöst och du laddar även din mobil trådlöst i facket framför växelväljaren. När vi ändå talar om växelväljaren bör nämnas att denna är i gjord i kristall så som startknappen. Inuti växlväljaren lyser effektfullt ett oranget X. De upplysta interiörpanelerna går givetvis att ändra färg på. Har du valt panoramaglastak är det infällda ljuspaneler så glastaket lyser i samma färg som interiören när det är mörkt. Ljudsystemet från Harman Kardon får dig att snarare tro att du sitter i en biosalong än en bil.

Prestandan i nya X5 xDrive45e har alltså förbättrats en hel del sen sin föregångare. Motorn som nu är en rak bensinsexa ligger på 286 hästar. Den tidigare versionen hade bara en fyrcylindrig motor med drygt 40 hästar mindre. Tillsammans med elmotorn på 112 hästar får du en sammanlagd systemeffekt på 394 hästkrafter. Den här siffran har alltså höjts med hela 81 hästar jämför med X5 xDrive40e. Om vi ska dra några siffror till innan vi går in på hur det här faktiskt upplevs när man väl kör så har räckvidden höjts avsevärt sen 40e. Nu kan du ta dig strax under nio mil på ren eldrift till skillnad från bara runt tre förut. Toppfarten för ren eldrift har höjts från 120 till 140 km/h och noll till hundra kapats med mer än en sekund. Den totala toppfarten ligger numera på 235 km/h istället för 201 tidigare. Alla dessa siffror är såklart imponerande men det är trots allt den som berättar den totala konsumtionen som är viktigaste. Förbrukningen och utsläppen har sedan X5 xDrive40e gått ner en hel del. WLTP-värden som nu gäller för modellen, 0,12 liter per mil och 28 g co2/km vilket får ses som mycket bra för en så här stor bil.

Så hur känns då nya X5 xDrive45e att köra? Det enklare svaret är otroligt bra. Du har mängder av kraft att tillgå i hela registret och vill du kan då köra enbart på el. Du gör det via ett antal körprogram du når med knappar bakom växelväljaren. I det helt digitala instrumentklustret framför ratten får du all tänkbar information om förbrukning, körprogram med mera. Du kan även ha navigationen här. För att göra det ännu enklare och säkrare att inte lyfta blicken från vägen har bilen en så kallad “head-up” display i rutan framför föraren. Här kan du också få den mest nödvändiga informationen så som hastighet, navigation men även farthållaren. Farthållaren i ny X5 xDrive45e är av självkörande typ, den styr alltså även åt dig så du alltid håller rätt kurs på vägen. Dock bara för en stund och anser bilen att du behöver återta fokus kommer en ljudsignal samt två gula lampor på ratten blinka till.

Med X5 xDrive45e flyttar BMW åter igen fram barriärerna för den här typen av plug-in hyrbrider. Trots att du vill köra en stor bekväm, kraftfull och teknikspäckad familjesuv kan du göra det på en miljövänligt vis tack vare nya X5 xDrive45e.

BMW X5 xDrive45e