Systermärket till Spanska Seat fyller på med ytterligare en modell. Jag talar om Cupra och deras nya modell Tavascan. Modellen har dock varit på gång länge och blivit försenad en hel del. Premiären för Tavascan hölls på elbilsmässan här i Stockholm, eCar Expo. Sen hade Cupra Sverige ordnat en nationell provkörning här i Stockholm för dom svenska journalisterna. Där var jag med men även inhyrd som fotograf för att bistå dom andra journalisterna med bilder. Men jag fick som sagt även möjlighet att provköra bilen själv för den här artikeln. 

Precis som syskonet Cupra Born som delar plattform med Volkswagens ID.3 delar även Tavascan plattform med en Volkswagen modell, nämligen ID.5. Tanken med Cupra är att det ska vara den sportiga divisionen. Tidigare var nämligen Cupra inte ett eget märke utan bara en modellversion av just Seat och deras sportiga modellerna som hade tillägget Cupra. Men man valde att göra Cupra till ett eget märke där just sportigheten är en röd tråd i deras modeller. Namnet Tavascan kommer från en by i Katalonien i nordöstra Spanien.

Cupra Tavascan är en elbil. Det gör att den är väldigt sportig redan från start. För om det är något som verkligen göra att elbilar sticker ut eller kanske sticker iväg bokstavligen, så är det kraften du har tillgänglig direkt så fort gaspedalen trycks ner. I Tavascan pratar vi om antingen 286 eller 340 hästkrafter beroende på vilken version man väljer. Modellen med tillägget VZ, som var den jag fick provköra, är den mer kraftfulla versionen och har 340 hästar. Båda versionerna har dock samma vridmoment på 545 Newtonmeter. Väljer du Tavascan med tillägget VZ får du däremot lite kortare räckvidd och bara 465 kilometer medan den utan VZ tillägget kommer 510 kilometer. 

Dagens provkörning utgick från Volkswagen Sveriges huvudkontor i Södertälje. Man hade lagt en rutt som gick mestadels på landsvägar runt om Södertälje. Här finns många fina vägar och jag har kört mycket här. Det finns både utmanande och kurviga vägar men samtidigt lugnare och mer raka vägavsnitt. Men helt perfekt för att kunna uppleva hur Tavascan uppför sig. Och den uppför sig bra. Det är tydligt att mycket av tekniken är beprövad och komme från Volkswagen. Men sen finns där något pulserande och spanskt som gör Tavascan väldigt trevlig bakom ratten. 

2030 planerar Cupra att vara ett renodlat elbilsmärke. Men innan 2030 är det en rad modeller planerade. Bland dom nya modellerna är Tavascan först ut. Dom andra modellerna som är presenterade men inte släppta ännu är Urban Raval och Terramar. 

Tavascan är precis så sportig som den faktiskt ser ut. Trots att jag pressar den relativt hårt på dom svenska vägar vill den mer. Hade jag kunnat byta ut dom kurviga vägarna i Södertälje mot serpentinvågarna på berget Montserrat i Katalonien hade det varit otroligt kul. Där har jag precis som här i Södertälje kört flera gånger men där kör andra också väldigt aktivt och är beredda på att någon annan också gör vilket faktiskt bidrar till att den aktiva körningen blir tryggare för alla trafikanter. 

En positiv detalj jag till och med har på min Jeep men som är mer kraftfull på Cupra Tavascan VZ är regenereringsfunktionen. Den göra att inbromsningarna inför kurvorna blir mycket lugnare. Bilen börjar bromsa direkt när du lyfter foten från gaspedalen. 

Inredningen i Cupra Tavascan är faktiskt riktigt cool. Linjerna och formerna påminner om något som är taget från en Alien-film. Dessutom har Cupra haft vänligheten att montera in högtalare från Sennheiser. Något jag inte sett i en bil tidigare. Några av er kanske vet att jag också vid sidan om att vara skrivande fotograf är DJ. Som DJ finns det såklart en mängd hörlurar man kan ha men alla år jag hållit på har det alltid funnits ett par hörlurar som ansetts vara dom bästa nämligen Sennheiser HD 25. Ett par mer stryktåliga och välljudande hörlurar får man leta efter. Så att Cupra låter Sennheiser stå för högtalarna i Tavascan ser jag som mycket positivt. 

Min helhets bild av Cupra Tavascan är faktiskt väldigt bra. Spanjorerna har gjort ett riktigt bra jobb. Om det skulle stå en Volkswagen ID.5 GTX och en Cupra Tavascan VZ framför mig så skulle det bli Spanskt!

Cupra Tavascan VZ

Grundpris: Från 654 900 kr

Motor: Elmotor fram asynkron 107 hk (80 kW) elmotor bak permanent synkron 286 hk (210 kW)

Kraftöverföring: Motorer fram och bak, fyrhjulsdrift. Reduktionslåda. 
Effekt: 340 hästkrafter, 545 newtonmeter 

Acceleration: 0-100 km/h på 5,5 sekunder
Toppfart: 180 km/h

Räckvidd: 465 km

Vikt: 2 273 kg
Mått (längd/bredd/höjd):  4 640/1 860/1 590 mm