Jag ser Stockholm försvinna bakom mig i backspegeln. Jag är på väg norrut, mot Åre. Vägarna börjar kantas av snö, och kvällsljuset hänger lågt som ett tungt lock över skogarna på båda sidor av vägen. Det är en sådan dag då en bils karaktär verkligen sätts på prov – och det är precis vad som ska ske.

Jag har kört mycket bil i mitt liv. Men få bilar ger samma känsla som att sjunka ner bakom ratten på en Toyota Land Cruiser. Den är stor, men det är inte bara en fråga om yttre mått. Det är en känsla. Som att kliva in i en rustning, en trygg kokong av metall, skapad för att hantera vad som än kastas i dess väg.

Höjden är det första jag reagerar på. Man sitter inte bara högt – man sitter majestätiskt. De flesta andra suvar ser plötsligt ut som höjda kombibilar när man kör om dem. Markfrigången är inte bara där för syns skull, utan en påminnelse om att denna bil är byggd för att klättra över stock och sten, vada genom floder och klättra fram där asfalten slutar.

Motorvägen förbi Uppsala har förrädiska isfläckar, men Land Cruiser känns orubblig. Styrningen är överraskande finstämd, med ett lugn och en tyngd som inger förtroende. Fyrhjulsdriften gör sitt jobb i det tysta. Det här är en bil som skrattar åt dåligt väder och bara kör vidare, obrydd om huruvida kvällen utanför fönsterrutorna alltmer förvandlas till en vinternatt.

Musiken från högtalarna fyller kupén. Jag vrider upp volymen och låter mina favoritlåtar flöda genom det högkvalitativa ljudsystemet. Infotainmentsystemet är lättanvänt, modernt men inte överdrivet tekniskt. Det gör vad det ska, utan att distrahera från det viktiga: körningen.

När jag svänger av motorvägen och tar mig an de slingrande, snötäckta vägarna i Jämtland får fjädringen verkligen visa sin styrka. Den sväljer ojämnheterna på ett sätt som gör att man aldrig känner sig utsatt för terrängen. Men det är när jag tar en avstickare bort från asfalten som Land Cruiser verkligen kommer till sin rätt. Jag trycker på en knapp, låter bilen anpassa sig till underlaget, och plötsligt känns det att den befinner sig i sitt rätta element.

2025 års Land Cruiser för med sig en rad förbättringar som förstärker bilens ikoniska rykte. Den har fått en uppdaterad design som är både modern och klassisk på samma gång, där retroinspirerade linjer möter robust funktionalitet. Under huven finns nu en ny turbodieselmotor med förbättrad bränsleeffektivitet och mer vridmoment, perfekt för tunga draglaster och krävande terräng. Toyota har också finjusterat chassit för ännu bättre komfort på långresor och en mer följsam körupplevelse. Infotainmentsystemet har blivit snabbare och mer intuitivt, och för första gången erbjuds avancerade förarassistanssystem. Som tur är kan man relativt enkelt stänga av hastighetsvarningssystemet med en knapp på ratten. 

Land Cruiser är inte bara en bil. Den är en legend. Det är en maskin som har tagit sig genom djungler, öknar och bergskedjor världen över. Den har burit äventyrare, upptäcktsresande och militärer till platser där andra bilar skulle ge upp för länge sedan. Det finns något trösterikt i att veta att denna bil är byggd för att hålla. Inte i fem eller tio år. Utan för alltid.

Vi anländer Åre på utsatt tid. Land Cruiser går som tåget i snömodden, förutom att vi garanterat kommer fram i tid (till skillnad från tågen i Sverige). Jag vänder mig om och betraktar den en sista gång. Den ser ut som den gjorde när jag hämtade den, oberörd och redo för nästa resa. 

2025 års modell av Land Cruiser för med sig en rad förbättringar som förstärker bilens ikoniska rykte. Den har fått en uppdaterad design som är både modern och klassisk på samma gång, där retroinspirerade linjer möter robust funktionalitet. Under huven finns nu en ny turbodieselmotor med förbättrad bränsleeffektivitet och mer vridmoment, perfekt för tunga draglaster och krävande terräng. Toyota har också finjusterat chassit för ännu bättre komfort på långresor och en mer följsam körupplevelse. Infotainmentsystemet har blivit snabbare och mer intuitivt, och för första gången erbjuds avancerade förarassistanssystem som gör Land Cruiser ännu mer användbar både på väg och i vildmarken.

Toyota Land Cruiser

Pris: 949 900 SEK

Motor: 2,8 L Rak 4, diesel. 

Effekt: 205 hk, 500 Nm. 

Transmission: Åtta-växlad automat, fyrhjulsdrift.  

Acceleration: 0-100 km/h på 12,7 sekunder.

Toppfart: Över 175 km/h.

Vikt: 2 560 kg.

Mått (längd/bredd/höjd): 4 925 x 1 980 x 1 935 mm.