Volkswagen Tayron fyller upp utrymmet mellan Tiguan och Touareg. Men Tayron ligger närmare Touareg storleksmässigt än Tiguan. Framförallt märks det för Tayron är väldigt rymlig och känns faktiskt minst lika stor som Touareg interiört. Men på utsidan känns Touareg biffigare. Ska man gå ner på centimeter så skiljer det bara cirka 13 centimeter mellan Tayron och Touareg. Medan det skiljer drygt 23 centimeter mellan Tiguan och Tayron. Så det handlar ändå inte om mycket.

Vill man ha Tayron som familjebil och har fler än ett eller två barn går Tayron att få som sjusitsig, men i standard version är den femsitsig. På den svenska presentation jag var inbjuden till och som var lagd till Östersund fanns båda versionerna. Även om jag inte är en lång person med min 178 centimetrar känns den bakersta sätesraden i minsta laget för mig som vuxen. Även om min kollega och vän Mia Litström som var där för Tidningen Motor, fick med sina 168 centimetrar precis plats. Så platsen är nog platsen mer lämpad och bekvämare för en mindre person som ett barn till exempel. Med alla sju säten uppfällda ryms 345 liter i bagaget, med de två bakre nedfällda 850 liter och med ytterligare tre säten borta 1 905 liter. Om du är av den typen av person som hellre lastar mer men utanför bilen klarar Tayron av att dra 2500 kilo på dragkroken.

I dagsläget finns ingen elektrifierad version av Tayron. Det finns dock en så kallad mildhybrid. Den heter eTSI och har 150 hästkrafter hämtade ur 1,5 liter. Sen finns det ytterligare sex drivlinevarianter för Tayron. Två bensinare och två dieslar. Bensinarna på 2,0 liter, TSI, som är på 204 respektive 265 hästkrafter. Båda är fyrhjulsdrivna. Dieselmotorerna, TDI, är också de på 2,0 liter. Den ena har 150 hästar och dom skickas till framhjulen. Medan den andra har 193 hästar som delas ut till samtliga hjul. Det finns även två laddhybrid, ebybrid, en på 204 samt en som har 272 hästkrafter. Samtliga versioner har så kallade DSG-dubbelkopplingslåda. En växellåda som gör färden och växlingarna väldigt mjuka. Vissa av versionerna har sexvälade lådor medan några har sju.

Som journalist för carscollection.com hade blivit inbjuden till det svenska presseventet och provkörningen av Volkswagen Tayron. Men dessutom hade jag blivit anlitad av Svenska Volkswagen som fotograf för event för att kunna förse dom andra journalisterna med bilder. Som på nedan bild på John Sempill från Auto Motor & Sport. Jag tog även bilder för Svenska Volkswagen som dom behövde från eventet att kunna lägga ut i deras kanaler. Ett uppdrag jag fått för för Volkswagen Gruppen och deras märken flera gånger. 

Dagen var lagd så att vi började med en tur från Östersund där vi landade och till ett mysigt ställe där vi käkade lunch. Där fick vi en liten genomgång av bilen av folket från Svenska Volkswagen. Sedan fick vi köra till Vemdalen där vi övernattade. Samma kväll hade Volkswagen världspremiär på modellen ID EVERY1 vilket vi såg tillsammans innan middagen. Dagen efter körde vi tillbaka till Östersund och skidstadion där vi åt lunch. Vid lunchen hade Volkswagen även tagit dit några från det Svenska skidskyttelandslaget. Dels Rikard Grip, till höger i bild, som är generalsekreterare för svenska skidskytteförbundet. Samt Fredrik Myhr som är Volkswagens egen projektledare för aktiviteter kring skidskyttet. Även Magdalena Forsberg var där och åt lunch. Några bilder och ett trevligt snack sen gick turen tillbaka till Östersunds flygplats där dom andra journalisten flög hem. Min tur med Tayron slutade dock inte där då jag hade ordnat att ta med mig en av bilarna därifrån för att köra till Åre. I Åre tog jag bilderna till den här artikeln och gjorde dessutom en film med en Tayron tillsammans med min kollega Waldemar Hansson.

Volkswagen Tayron är verkligen en trygg och bekväm bil som fyller upp det rum en Volkswagen förväntas göra. Tayron kommer i tre versioner, Life, Elegance och R-Line. Det var en R-Line som jag körde mestadels och även den versionen jag tog med till Åre för filmprojektet. Det som är standard och samma för alla versionerna är exempelvis trezons klimatanläggning, digitalt mätarhus, 12,6-tums infotainmentskärm, trådlös sammankoppling med Apple CarPlay och Android Auto, körprofilsväljare och LED-strålkastare med helljusautomatik.

Exteriört är Tayron en snygg Volkswagen. Precis som dom andra nya modellerna har Tayron en lysande Volkswagen logo både där fram och baktill. För att ramma in den lysande Volkswagen loggan går det liggande ljuspelare längs med front- och bakpartiet från fram- och baklyktorna. En snygg design som får bilen att se riktigt cool ut kvällstid när mörkret faller. För att förstärka coolheten i Tayron finns fyra olika 20-tums lättmetallfälgar som tillval.

Tittar man in i Tayron känns den väldigt rymlig. För att verkligen ge den rymliga känslan finns ett tiltbart och skjutbart panoramaglastak som tillval. Du kan uttrycka din personliga stämninggenom att välja bland 30 färger för att ljussätta interiören i nya Tayron. Väljer man Elegance får man  dekorinlägg i trä. R-Line som jag tog med mig till Åre och är på bilderna har inlägg i ArtVelours. De så kallade ergoActive säten har massagefunktion och sätesklädsel delvis i läder. Till exempel kan du värma upp sittdynorna och ryggstöden oberoende av varandra eller slå på sätesventilationen under varmare dagar. Med 10-kammars tryckpunktsmassage i ryggstöden som finns som tillval får du välbefinnande ända upp till axlarna. En väldigt skön funktion dagar då ryggen är extra trött och behöver lite extra omsorg. 

Och dom dagar då du är trött men ändå behöver köra till jobbet till exempel är det bra om bilen kan hjälpa till lite extra om du är lite ouppmärksam. Volkswagen Tayron är utrustad med Travel Assist. Bland hjälpmedlen som finns finner vi en funktion för att hålla dig i ditt körfält. Ett systemet som kan hålla en förinställd maxhastighet och ett minsta avstånd till framförvarande fordon. En förutseende farthållaren och kurvtagningsassistenten finns också. Det här systemet kan då reagera på kommande kurvor och rondeller och anpassa hastigheten till gällande trafikregler. All för att du ska kunna känna dig avslappnad bakom ratten. 

Volkwagen Tayron kommer nog finna många hem där den fyller en välbehövlig plats. Ett fordon som tar hela familjen på ett tryggt och bevänt vis dit dom ska. Dom kommer kunna ta med det som behöver tas med utan att behöva sitta och trängas i bilen. För många av oss tillbringar relativt mycket tid på vägen i våra bilar. Med Volkswagen Tayron gör du det iallafall på ett trevligt vis.

Volkswagen Tayron R-Line

Pris: från 540 500 kronor

Motor: 2,0 TDI evo2, turboladdad dieselmotor

Effekt: 193 hk, 400 Nm. 

Kraftöverföring: 7-växlad DSG fyrhjulsdrift.  

Acceleration: 0-100 km/h på 8 sekunder.

Toppfart: 221 km/h.

Vikt: 2 390 kg.

Mått (längd/bredd/höjd): 4 792/1 866/1 666 mm

Web: www.volkswagen.se