Bilmodellen BMW M5 är milt sagt en ikon! Jag har faktiskt svårt att komma ihåg när jag första gången såg en BMW M5. BMW M5 har betytt väldigt mycket för väldigt många, inklusive mig själv. Den första generationens BMW M5 med modellbeteckningen E28 byggdes mellan 1984 och 1988. Den hade en rak sexcylindrig motor på 286 hästkrafter och tog dig från 0 till 100 kilometer i timmen på 6,5 sekunder.

Andra generationens BMW M5, E34, kom 1988 och byggdes fram till 1995. Den hade också en rak sexcylindrig motor, precis som sin föregångare. För andra generationens BMW M5 E34 höjdes effekten till 340 hästkrafter. Den tog sig till hundrastrecket på mellan 5,9 och 6,4 sekunder beroende på vilken version det handlade om och om den såldes i Europa eller USA. Det var även med BMW M5 E34 som bilen erbjöds i så kallad Touring-version, eller på svenska kombi, för första gången.

1998 var det dags för en ny version av BMW M5, E39, att komma. Den hade då fått en V8-motor på 5 liter och 400 hästkrafter. 0 till 100 kilometer i timmen gick på 5,2 sekunder. Jag fotograferade Jocke “Qvarnis” Qvarnström tillsammans med hans BMW M5 som hade smeknamnet “Qraftwerket”. Den hade Qvarnis trimmats rätt rejält, så den hade hela 828 hästar. Med Qraftwerket vann Qvarnis den anrika kursen Scuderia Hanseat på Nürburgring.

Det var just tillsammans med Qvarnis som jag själv gick Scuderia Hanseat, det var 2009. Då hade jag ordnat så att vi fick låna en Mercedes AMG SL65 Black Series och köra kursen med. En rätt tilltagen och extrem bil, milt sagt, att lära sig köra på Nürburgring med om man aldrig kört där innan. Men Qvarnis kunde verkligen Nürburgring som få andra och var en perfekt lärare för mig. Här kan ni se ett varv från den resan när jag kör Mercedes AMG SL65 Black Series runt Nürburgring på 8 minuter och 46 sekunder.

Mitt första besök på Nürburgring var i samband med en DTM-tävling som Audi bjöd Martin Westerstrand och mig ner till. Då fick Martin och jag följa med Thed Björk, som också var där, på ett varv på Nordslingan i Theds hyrda Seat Altea 1,9 TDI. Thed hade kört och tävlat i 24-timmars på Nürburgring flera gånger, så han hade hundra procent koll på vad han gjorde och satt och pratade varvet runt, medan Martin och jag var extremt imponerade och delvis skräckslagna. Här kan ni se en film från det varvet, på svenska dock.

Efter V8-versionen av BMW M5 var det dags för BMW M5 E60. Man hade då valt att sätta i en ännu större motor, en V10 på 5 liter med hela 507 hästar. Det här var 2004, och den versionen av BMW M5 byggdes till 2010. BMW M5 E60 var även min första upplevelse av BMW M5. Martin Westerstrand och jag lånade den och gjorde en artikel till tidningen Slitz. BMW M5 E60 var milt sagt en brutal bil och det värsta jag hade kört någonsin då. Toppfarten var, i originalutförande, låst till 250 km/h. Men om du valde M Driver’s package höjdes den till 305 km/h.

2011 kom generationen av BMW M5, F10, som var den som var aktuell innan den BMW M5 som den här artikeln handlar om. Med BMW M5 F10 hade man valt att gå ner i antalet cylindrar och erbjöd återigen en V8-motor på 560 hästar. Min artikel om BMW M5 F10 kan ni läsa här.

Av just BMW M5, F10, släpptes även en version med tillägget Competition. Den hade 625 hästkrafter och klarade sprinten från 0 till 100 kilometer i timmen på 3,3 sekunder, istället för 4,3 sekunder som den utan tillägget Competition. Min artikel om BMW M5 Competition kan ni läsa här.

Så med allt detta sagt är det dags att fokusera på bilen som den här artikeln ska handla om, nämligen nya BMW M5 som heter G99. Man har behållit antalet cylindrar, vilket är 8 stycken, i V-formation. Men man har nu lagt till en elmotor, vilket gör nya BMW M5 till en hybrid. Tillsammans med elmotorn genererar motorpaketet hela 727 hästkrafter. För att ta dig till 100 kilometer i timmen tar det 3,6 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 kilometer i timmen, men som med tidigare modeller höjs spärren till 305 km/h om du väljer M Driver’s package.

Vikten på BMW M5 Touring ligger på 2 550 kilo. Jämfört med första generationens BMW M5 E28, som vägde 1 430 kilo, är det en ökning på över ett ton. Det är mycket, och det känns, men tack vare att den även har 441 hästkrafter mer och en mängd andra förbättringar blir nya BMW M5 Touring ändå lekfull. Vill du att den ska vara extra lekfull kan du relativt enkelt göra om nya BMW M5 till bakhjulsdriven istället för fyrhjulsdriven. Självklart är det kul om man vet vad man gör, men med 727 hästar och bara på bakdäcken bör man ha extremt bra koll.

BMW M5 har kommit i Touring-version tre gånger. Sist var E60-generationen som kom 2004. Innan den var det BMW M5 generation E34, som kom 1988. Men nu kan alltså den som vill packa hela familjen få plats med allt i nya BMW M5 Touring. Där bak och med sätena uppe ryms 500 liter. Fäller du sätena bak, som är uppdelade 40/20/40, ryms totalt 1 630 liter. Med takbox och dragkrok monterat får du som mest lasta 2 000 kilo med BMW M5 Touring.

Som sann miljövän köper du förmodligen inte nya BMW M5 från början. Men om du ändå gör det kan du stolt säga att du bidrar till omställningen med din nya BMW M5, och att du faktiskt kan köra på ren el mellan 6,1 och 6,7 mil enligt WLTP-körcykeln, vid blandad körning och beroende på utrustning. För att ladda batteriet till fullt från tomt behövs 1 timme och 41 minuter. Maxeffekten för att ladda är 11 kW, så ingen snabbladdning med andra ord.

Känslan jag får efter att ha kört nya BMW M5 Touring är blandad. Jämför jag den med modellen med V10-motorn känns den nya mycket snällare. Men givetvis finns den riktigt hårda bilen fortfarande kvar i den nya versionen av BMW M5. Som familjeförälder med relativt obegränsad ekonomi skulle jag helt klart välja nya BMW M5 Touring. Som min rubrik löd, är det här en soft best i sin bästa form och med en lång historia.

BMW M5 Touring  

Pris: från 1 615 000 kronor.  

Motor: 4,4 V8, dubbelturbo bensin, elmotor  

Effekt: Total effekt 727 hk. 1 000 Nm. Bensin 585 hk, el 197 hk  

Kraftöverföring: 8-växlad automat, fyrhjulsdrift.  

Acceleration: 0-100 km/h på 3,6 sekunder.  

Toppfart: Elektroniskt begränsad till 250 km/h. M Driver’s package höjer den till 305 km/h.  

Vikt: 2 550 kg.  

Mått (längd/bredd/höjd): 5 096/1 970/1 516 mm

Web: