Det är en solig dag i juni när de magnifika Norrvikens Trädgårdar slår upp sina portar för andra gången för den årliga bilutställningen The Aurora Concours. Detta prestigefyllda evenemang, som i år samlade entusiastiska bilälskares blickar, är en hyllning till klassiska bilar och designens tidlöshet. Med sin natursköna omgivning och hisnande landskap utgör Norrvikens Trädgårdar den perfekta bakgrunden för en dag fylld av nostalgi, passion och eleganta fordon.

För andra året hålls alltså The Aurora Concours. Ni kunde läsa om förra årets The Aurora Concours här på carscollection.com. Jag tyckte redan då att det var en imponerande satsning från vårt lilla land uppe i norr. Men nivån de hade höjt den till i år var verkligen något helt annat. Nu har The Aurora Concours nått välförtjänt världsklass! Precis som förra året hölls The Aurora Concours i Norrvikens Trädgårdar utanför Båstad, en mycket vacker och passande plats på västkusten i södra Sverige.

Min kontakt med de inblandade, framför allt Filip Larsson som är grundare och VD, går tillbaka en längre tid. Några av hans bilar fick jag ta ut och som ni kunde läsa om här. Även Marcus Berggren, Petter Eneman, Andreas Bergman och Eddie Pfitzner, för att nämna några, har jag haft kontakt med länge. Det märks hur många timmar de har lagt ner på att få ihop den här utställningen och eventet. Johan Pärson från Koenigsegg och moderatorn JP Rathgen bör också nämnas.

Bland höjdpunkterna på evenemanget återfanns en svindlande uppsättning av både nya och gamla klassiker. Men den bil som nog drog mest uppmärksamhet var Koenigseggs uppdaterade version av modellen Jesko, med tillägget Sadair’s Spear. Jesko Sadair’s Spear presenterades på onsdagen samma vecka som The Aurora Concours öppnade dörrarna. Jesko Sadair’s Spear är, som sagt, en uppdatering som är ännu extremare än originalversionen av Jesko som lanserades 2019. Jag hjälpte för övrigt Koenigsegg med bilder på Jesko inför presentationen på Genève-motorsalongen det året. Här kan ni läsa min artikel om Koenigsegg Jesko.

Nu har Jesko Sadair’s Spear en 5-liters V8 som ger hela 1 300 hästkrafter om man kör den på bensin. Kör du däremot Jesko Sadair’s Spear på E85 kramar du ur hela 1 625 hästkrafter. Jag var nyligen på GoodWood festival of speed i England, och en artikel därifrån kommer snart här. Där lyckades Koenigsegg, med Markus Lundh bakom ratten, slå banrekordet för produktionsbilar. Den nya tiden för Jesko Sadair’s Spear är nu 47,14 sekunder. Mer om GoodWood festival of speed i en senare artikel.

Bland de bilföretag som ställde ut bilar på The Aurora Concours fanns givetvis MOTIKON, där Filip Larsson är VD. MOTIKON hade ett stort antal bilar utställda, både gamla klassiker, men även några nya bilar. 

BMW Sverige var medarrangör av The Aurora Concours. BMW hade tagit med många fina klassiska BMW-modeller, men de hade även tagit med några väldigt extrema konceptmodeller. Vad sägs om en BMW Z3 från 1999 med en 5,4-liters V12-motor? BMW hade även med en BMW M8 baserad på 8-serien (E31) med en V12-motor där fokus utöver kraft låg på viktminskning. Sen fans också en BMW X5 Le Mans på plats. Även den med en V12-motor på 6,1-liters från BMW:s Le Mans-vinnarbil.

Dessutom firar BMW 50 år i år med BMW Art Cars. BMW Art Cars handlar om att låta kända konstnärer måla klassiska BMW-modeller till rullande konstverk. Konstprojektet BMW Art Cars startade 1975, alltså samma år som jag föddes. På The Aurora Concours fanns fyra modeller från BMW Art Cars: en BMW 3.0 CSL från 1975 målad av Alexander Calder, en BMW 320 Group 5 från 1977 målad av Roy Lichtenstein, en BMW M1 Group 4 från 1979 målad av Andy Warhol, och en BMW M3 GT2 från 2010 som var den senaste modellen som Jeff Koons målat.

Daytona Automobile från Västerås hade ett antal väldigt fina bilar på plats, däribland helgens dyraste bil, en Pagani Huayra Roadster BC, med endast 40 tillverkade. Här kan ni läsa min artikel om Pagani Huayra. Den dyraste bilen på The Aurora Concours 2025 var en Mercedes-Benz 300 SL ”Alloy” från 1956, värderad till 10 miljoner euro. Även bilar som Sadair’s Spear och CC850 var dyrare, men Pagani:n placerar sig helt klart i samma liga. Daytona Automobile hade dessutom med sig en Mercedes-AMG One och en Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss. De visade också upp en Lamborghini Countach, en Lamborghini Diablo GT och många andra imponerande bilar!

Svenska British Auto, som är den svenska generalagenten för engelska Morgan, var också på plats. Ni kommer snart kunna läsa en artikel här på carscollection.com om mitt besök på Morgans fabrik jag gjorde innan GoodWood festival of speed. Där gjorde jag en provkörningen av Morgan Super 3 och Plus Four. På The Aurora Concours hade British Auto med en helt kromad 3 Wheeler. En Plus Four, samt den senaste modellen Supersport. En modell som jag kommer att åka ner till British Auto för att provköra för en kommande artikel.

Bland de bilar som verkligen stack ut fanns det italienska märket Kimera Automobili. Kimera Automobili är ett italienskt företag som specialiserar sig på att tillverka högpresterande bilar och restomods. Företaget grundades av den före detta rallyföraren Luca Betti och återskapar ikoniska bilar från förr genom att kombinera klassisk design med modern teknik. Med sig på The Aurora Concours hade Kimera Automobili tagit med sig två av sina modeller, EVO037 och EVO038, som bygger på den klassiska Lancia Rally 037, som byggdes i början av åttiotalet. Som barn hade jag en radiostyrd bil tillverkad av Tamiya baserad på just en Lancia Rally 037, så mitt hjärta slog extra hårt när jag såg Kimeras bilar.

Om man ska välja ut en av de lite äldre bilar som verkligen stack ut var Kjell Ståhls Audi Horch 853A från 1939 något extra. Den här bilen har Kjell renoverat i femtio år från ett skick som många ansåg var dags att åka till skroten. Självklart är det inget man gör om man vet vilken unik bil det här är. Kjell har verkligen lyckats återställa bilen till sitt ursprungliga skick. En fröjd att se, utan att överdriva.

En bil som jag faktiskt fick i uppgift att hjälpa till att fotografera var Zagato AGTZ Twin Tail, via en tjej som heter Karolina och kommer från Polen. Karolina arbetar för Ferrari i Polen och har otroligt många kontakter. Jag träffade Karolina via Gran Turismo Events och deras event i Poznań i Polen. Karolina bad mig hjälpa till med att fotografera Zagato AGTZ Twin Tail.

Bilen har en skräddarsydd interiör och en unik lackering inspirerad av Gran Turismos gyllene era, ej att förväxla med Gran Turismo Events utan det legendariska Mille Miglia. Denna AGTZ hyllar motorsportens arv och tävlingsanda. Den tekniskt krävande twin-tail-lösningen är helt utvecklad i Italien och har redan fått starkt beröm. Lackeringen, som utvecklats i nära samarbete med kunden, väcker associationer till den ikoniska Renault A220 och tolkar centrala inslag i fransk motorsporthistoria med en djärv och samtida prägel.

Den här artikeln skulle kunna bli otroligt lång, för så många ovanliga, fina och spännande bilar var på plats. Utöver de bilfirmor som tagit med sig bilar, hade även privatpersoner med sig många fordon. Bland dem var två personer som stack ut mer än andra: Ronnie Gustafsson och Chante Hovsepian. Listan på bilar Ronnie och Chante hade med sig till The Aurora Concours är lång. Längst är listan för de bilar Ronnie hade med sig. Vad sägs om en Koenigsegg CCXR Special Edition, en Porsche 918 Spyder, en McLaren P1, en Ferrari 812 GTS, en Ferrari 488 Pista och en Porsche 992 GT3 RS full Manthey. Chantes bilar följde: en Mercedes-AMG G63, en Mercedes-AMG GT Black Series, en Lamborghini Aventador SVJ och en McLaren P1. Istället för att göra den här artikeln för lång har jag pratat med både Ronnie och Chante om att göra separata artiklar om deras bilsamlingar och båda har svarat ja.

Många samarbetspartners, för att nämna de största och viktigaste, är BMW, JP Morgan, Koenigsegg och MOTIKON, som var huvudpartners till evenemanget. Dessutom var det över trettio partners som bidrog på olika sätt till eventet.

The Aurora Concours hade även en yacht show nere i Båstad hamn. Jag närvarade tyvärr inte vid den showen, då jag saknar kunskap om båtar.

Några selfies på betyldesfulla personer jag fick träffa under helgen. Filip Larsson, grundare och VD för The Aurora Concours. Christian von Koenigsegg, Sebastian von Koenigsegg, Magnus Walker, Chante Hovsepian och Stefan ”Lill-Lövis” Johansson

Några godbitar bland alla vackra och coola bilar på plats: först en Aston Martin DB5, sedan bakdelen på en Aston Martin Vanquish. Därefter en Fiat 500 målad av Stefan “Lill-Lövis” Johansson, följd av en Audi RS6 GT – för övrigt en bil ni snart kan läsa en artikel om här på carscollection.com. Sedan min kompis Peter Söderbergs McLaren 675LT, och en Mercedes-AMG G63 Cabriolet. Sist men inte minst, en Koenigsegg Regera i full carbon.

Vinnarna av The Aurora Concours 2023 blev en Lamborghini Miura P400 från 1968 som utsågs till ”Best of Show – Classic Car” och en Koenigsegg CC850 från 2023 som utsågs till ”Best of Show – Hypercar”. Övriga pristagare inkluderar en Talbot-Lago T14 LS från 1957 i kategorin ”Preservation Award”, samt en Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder från 1973 som fick priset ”President’s Award”. Dessutom fick en unik Kimera EVO38, som nämndes ovan, utmärkelsen ”Restomod Glory”.

På det hela taget, och för att avsluta den här artikeln, kan jag varmt rekommendera ett besök på The Aurora Concours 2026! The Aurora Concours 2026 kommer äga rum från den  26–28 juni i Norrvikens Trädgårdar.