Chevrolet Corvette är nog utan konkurrens en av de mest ikoniska sportbilarna från det stora landet i väst, USA. När Chevrolet firade 70 år för modellen Corvette passade man på att presentera just den här modellen, Corvette C8 E-Ray. Jag fick glädjen att låna Chevrolet Corvette C8 E-Ray i två soliga dagar från Exclusive Cars här i Stockholm, som är auktoriserad återförsäljare för Corvette.

Det som gör Chevrolet Corvette C8 E-Ray speciell är att den nu fått mer kraft tack vare hjälp av en elmotor. Chevrolet Corvette C8 E-Ray är alltså en hybrid. Totalt, tillsammans med den 6,2 liter stora V8-motorn som sitter i bilen, huserar Chevrolet Corvette C8 E-Ray över hela 644 hästkrafter. Det gör att du kan accelerera från stillastående till 100 kilometer i timmen på blott 2,5 sekunder. De siffrorna gör Chevrolet Corvette C8 E-Ray till den snabbaste Corvetten i acceleration någonsin.

Tack vare att elmotorn driver på framhjulen får Chevrolet Corvette C8 E-Ray fyrhjulsdrift, vilket är rätt unikt eftersom Corvette alltid har varit strikt bakhjulsdriven. En annan positiv sak som elmotorn erbjuder är det så kallade “stealth mode” (smygläge). Det gör att du inte behöver väcka hela grannskapet med en kallstart av V8-motorn på morgonen om du ska iväg. Istället kan du smyga iväg helt på el och till en hastighet på upp till 72 km/h. Räckvidden i “stealth mode” ligger på mellan 5 till 6 kilometer, så det handlar inte om några långresor på el, med andra ord.

Även om du har valt coupéversionen av Chevrolet Corvette C8 E-Ray och solen värmer lite extra, kan du enkelt ta av det hårda taket och lägga det på ett speciellt ställe där bak i bilen. Där ligger det fast och säkert även när vägen börjar svänga. På tal om vägar som svänger, tog jag en tur med Chevrolet Corvette C8 E-Ray ut till den klassiska Bogesundsvägen utanför Stockholm. Det är en utmanande väg genom skogen där man kan känna lite extra på hur bilen uppför sig när vägen svänger ordentligt. Du får dock ha extra uppsikt eftersom just den här vägsträckan är väldigt uppskattad av andra bilister och motorcyklister. Men jag känner att jag har rätt bra koll.

Både exteriört och interiört finner vi mycket användning av kolfiber – mitt favoritmaterial om ni frågar mig. Exteriört hittar vi en kjol i nederkanten av bilen gjord av kolfiber. Interiört hittar vi flera olika delar gjorda i kolfiber. Till exempel delar på ratten och runt om instrumentpanelen. Längs med mittkonsolen där du finner dels växelväljaren, körlägesreglaget, platsen där du under ett lock kan ställa koppar och flaskor, samt alla knappar för AC:n. Det är en sann fröjd att titta på om du gillar kolfiber lika mycket som jag gör.

På tal om något folk gillar att se på så är det just Corvetter. Framför allt yngre killar och äldre män. De får något glädje- och kärleksfullt i blicken när man kommer körandes. Det är inte sällan du får en kommentar i stil med, ”cool bil!” om tillfälle ges. Kul kan jag bara medge, och något jag förstår att man gläds av som Corvette-ägare.

För att gå tillbaka till hur Chevrolet Corvette C8 E-Ray uppför sig på vägen, refererar jag till Bogesundsvägen, som jag har kört på väldigt många gånger, både med bilar och motorcyklar. Som en sidoberättelse kan jag nämna att jag körde på just Bogesundsvägen med den BMW M 1000 RR-motorcykeln jag var med om min motorcykelolycka. Faktiskt idag, den 22 augusti 2025, på dagen tre år sedan. Hade olyckan hänt där hade jag förstått att jag hade kört över min kompetens. Nu skedde olyckan på en motorvägsavfart på ett helt annat ställe. Vad som var den faktiska anledningen till olyckan är fortfarande ett mysterium, men inget tydde på vårdslöshet.

I alla fall så var Chevrolet Corvette C8 E-Ray extremt trevlig att köra med på just Bogesundsvägen. Den smekte sig igenom alla kurvor med full kontroll. Jag stannade till vid vattnet vid Jordbrodammen, som ligger så gott som halvvägs på Bogesundsvägen, och tog en bild på bilen på samma ställe som jag tog en bild på BMW M 1000 RR-motorcykeln.

Om du vill envisas med att ha kabrioletversionen får du betala 2 394 000 SEK, medan kupéversionen blir din för cirka 2 330 000 SEK. I min värld och med det svenska vädret räcker kupéversionen gott och väl, även om du får ta av taket manuellt.

Efter dagarna med Chevrolet Corvette C8 E-Ray känner jag att det här är rätt mycket sportbil för pengarna. Lägg dessutom på en ikonstatus du faktiskt får på köpet när du köper en Chevrolet Corvette. Att den dessutom går delvis på el och är fyrhjulsdriven känns väldigt bra. En mer politiskt korrekt Chevrolet Corvette för vårt svenska väder helt enkelt.

Chevrolet Corvette C8 E-Ray

Pris: från 2 330 000 kronor.  

Motor: 6,2 L V8, elmotor 

Effekt: V8 482 Hk, elmotor 162 Hk. Total effekt 644 Hk, 732 Nm.

Kraftöverföring: 8-växlade dubbelkopplingsväxellåda, fyrhjulsdrift.  

Acceleration: 0-100 km/h på 2,5 sekunder.  

Toppfart: 295 km/h.

Vikt: 1 712 kg.  

Mått (längd/bredd/höjd): 4 630/1 933/1 234 mm

Web: www.exclusivecars.se