Ingen kan ha missat att alla bilar blir större och tyngre nu för tiden. Det är självklart bra ur säkerhetssynpunkt. Men det sportiga och roliga försvinner litegrann när storleken och vikten ökar. När BMW släppte sin CSL-version av BMW M3 (E46) 2003, alltså 12 år sedan nu 2025, lånade jag ut pressbilen som BMW Sverige hade då. Det som BMW hade gjort med just CSL-versionen av M3 var verkligen något extra. M3 CSL kom tre år efter att BMW M3 (E46) lanserades. Den var lättad och riktigt styv i rocken. M3 CSL var den första BMW M3 som tog sig runt Nordslingan på Nürburgring på under 8 minuter. Med Horst von Saurma bakom ratten klarade han det på 7 minuter och 50 sekunder. Bilderna nedan är från fotograferingen till tidningen Slitz som var anledningen att jag lånade bilen. Jag jobbade på tidningen tillsammans med rockmusikern Martin Westerstrand, som var deras motorredaktör.

Jag minns verkligen BMW M3 CSL och hur rolig den var. Att Martin sitter i stort sett naken bredvid M3 CSL på bilden nedan är för att symbolisera det vi kände jämfört med en vanlig BMW M3. M3 CSL saknade baksäte, den hade andra stolar som saknade inställningsmöjlighet. Den hade ingen stereo och lite annat för att spara vikt. För att visa det tyckte Martin att det var en bra idé att han skulle sitta i stort sett näck bredvid BMW M3 CSL. Om folk sedan förstod det låter jag vara osagt. Men en kul bild blev det iallafall.

Nya BMW M2 (G87), eller ja, jag är inte så tidigt på den, så den är faktiskt inte så ny längre. BMW M2 (G87) visades redan i oktober 2022 på Motorclassica-mässan i Melbourne, Australien. Sen lanserades modellen globalt i april 2023. Det känns verkligen som att gå tillbaka i tiden på ett positivt sätt. Jämfört med de andra BMW M-modellerna känns BMW M2 (G87) liten och tight i rocken. Dessutom är den i coupé-format, precis som just BMW M3 (E46). BMW M2 (G87) har sex cylindrar på rad, bakhjulsdrift och du kan få nya BMW M2 med 6-växlad manuell växellåda. Ett recept som BMW haft på sina M-modeller sen 1979. Jag personligen föredrar automatlådor, men jag förstår självklart de som hellre väljer en manuell växellåda.

Även interiört i BMW M2 komprimerad, absolut inte enkel eller trång på något sätt. Men om du är uppemot 2 meter bör du kanske inte välja att sitta där bak. Men i övrigt finner man snabbt en kör- och sittposition som passar utmärkt. Du har en stor, bred skärm framför ratten där instrumenteringen finns, och vid sidan om den fortsätter skärmen i en böjd form där bilens navigations- och infotainmentsystem huserar. Den skärmen är 14,9-tum och tryckkänslig. På skärmen i mitten kan många av bilen isättningar justeras så som AC och annat. Som tur mer har BMW placerat en M1- och M2-knappar på ratten för att snabbt komma åt bilens körläges infällningar. 

Som ni som följt mig ett tag här på carscollection.com vet, älskar jag verkligen materialet kolfiber, och det har BMW inte sparat på i BMW M2 interiört. Ratten, växelpaddlarna, instrumentbrädan nedanför den breda skärmen och mittkonsolen där växelväljaren sitter är i snyggt högpolerat kolfiber.

Självklart tog jag en tur på Bogesundsvägen med BMW M2. Den här bilen passar som handen i handsken på Bogesundsvägen. Det känns verkligen som om du har full kontroll över bilen och vart den befinner sig. Det är enkelt ha ha väldigt kul bakom ratten på BMW M2 om vägen är lite utmanande!

Som motor i BMW M2 hittar vi en 3-liters rak sexcylinder. Så, det är verkligen en klassisk motor för just BMW:s mindre och sportiga modeller. Effekten i M2 ligger på 480 hästkrafter och 550 Nm i vridmoment. Till 100 kilometer i timmen från stillastående tar det dig 4 sekunder i BMW M2. Toppfarten är, som vanligt, elektroniskt begränsad till 250 kilometer i timmen.

BMW M2 (G87) finns även som CS-modell. Då får du 530 hästar att leka med istället för 480. För att ta dig till 100 kilometer i timmen räcker det med 3,5 sekunder. I BMW M2 CS är toppfarten höjd till 302 kilometer i timmen.

Efter en vecka med BMW M2 (G87) har jag fått ett väldigt brett leende. Den här bilen är verkligen rolig att köra! Så om du inte har en stor familj och gillar att ta kurvor snabbt på roliga vägar kan jag varmt rekommendera BMW M2 (G87). Den finns som sagt även med manuell växellåda, och många kommer verkligen vilja ha den.

BMW M2 (G87)

Pris: Från 845 000 kr

Motor: 3 L R6

Effekt: 480 Hk, 550 Nm.

Kraftöverföring: 8-växlade dubbelkopplingsväxellåda, bakhjulsdrift.  

Acceleration: 0-100 km/h på 4 sekunder.  

Toppfart: 250 km/h.

Vikt: 1 805 kg.  

Mått (längd/bredd/höjd): 4 580/1 887/1 403 mm

Web: www.bmw.com