Artikeln producerades ursprungligen 10 maj 2010, vissa fakta och priser kan har förändrats sedan dess.

Mercedes AMG SL65 Black Series

Efter en kort genomgång trycker jag på startknappen i växelspaken och med en djupt frustande ljud vaknar V12 med sina dubbla turbo aggregat igång. På tongång låter det som man sitter på en Stena färja. Jag rullar ut från Mercedes område och jämfört med den vanliga SL så är SL65 BS bra mycket bredare tack vare dom stora skämrbreddarna i kolfiber som sitter på. Så det gäller att veta var man har gatkanter och annat så man inte råkar göra något onödigt med dom 19 tum stora fälgarna som sitter på

.

När jag kommer till Mercedes huvudkontor i Stuttgart och skall hämta ut en Mercedes SL65 Black Series är jag helt beredd på att ett missförstånd har uppstått och att det skall stå en B-klass 120 till mig. Jag hade utan tvekan godtagit det missförståndet med att jag hade varit naiv nog att tro att Mercedes skulle låna ut en av de totalt 300 tillverkade SL65 BS till mig i en hel vecka som har ett värde som överstiger en ganska stor 2:a i Stockholms innerstad. Väl inne och efter lite underskrifter på papper så leds jag vidare ut på bakgården så står den där, svart, bred och mycket mycket elak och det är allt annat än en B-klass och jag måste nypa mig i armen för att vara säker på att jag inte drömmer.

Väl ute på Autobahn glider man ganska odramatiskt i SL65 BS men vid minsta tillstymmelse av tanke på att gasa vaknar dom dubbla turboaggregaten till liv och fullkomligen tömmer kupén på luft och ett ljud som mer känns hemma i ett flygplan fyller ljudbilen totalt. SL65 BS skjuter iväg som en raket och jag lättar omedelbart på gasen eftersom jag blir totalt livrädd för kraften som ruvar under huven på denna bäst. Det tar mig nästan en hel dag innan jag vågar trampa plattan i mattan ordentligt och låta V12 med dubbelturbo artbeta för fullt.