Artikeln producerades ursprungligen 12 december 2014, vissa fakta och priser kan har förändrats sedan dess.

Seat Leon X-Perience

Med högre markfrigång, fyrhjulsdrift, skärm- och tröskelbreddare är nya Seat Leon X-Perience redo för Sverige.

Först var det Audi, sedan Volkswagen och sist Skoda. Volkswagengruppens klassresa är ett faktum och det märke inom koncernen som just nu får mest fokus på att klättra är Seat. Det som saknats i modellprogrammet har varit en fyrhjulsdriven allroadversion. Med X-Perience fyller man nu denna lucka och bilen är som klippt och skuren för den svenska marknaden. Det är också en möjlighet att komma in på tjänstebilmarknaden där vi saknat en attraktiv modell säger Sanna Strömbäck som är marknad och pr-chef hos Seat.

Leon hör till samma storleksklass som Golf. 2013 kom modellen i kombiutförande som passar den lilla familjen perfekt eller den aktiva personen som vill kunna få med sig lite mer än bara ett par väskor. Om det är något som funkar bra här hemma i Sverige så är det just kombimodeller så Seats tillskott med Leon ST Kombi var ett drag i rätt riktning. Men för att verkligen få till den perfekta kombinationen som garanterat lockar köparna saknades en viktigt detalj, fyrhjulsdrift. Få länder i världen säljer så mycket bilar med fyrhjulsdrift som Sverige. Vi är vana vid att vädret kan slå om och hur vägarna blir under vintertid. Att känna sig trygg bakom ratten med pålitlig fyrhjulsdrift är ett lugnande inslag för många i den så annars stressiga vardagen. Lägg där till att fyrhjulsdriften på Leon X-Perience dessutom kommer från svenska Haldex. Sedan i somras går det att beställa även Leon ST Kombi med Haldex fyrhjulsdrift. Men det som verkligen gör att Leon X-Perience, utöver sin fyrhjulsdrift, kommer att locka den svenska köparen är höjningen av markfrigången på 17 mm jämfört med vanliga ST Kombi samt det nya robusta utseendet som fått både skärm- och tröskelbreddare. Det finns inga modeller som går så bra i Sverige som dom så kallade all-road, eller cross country-modellerna på Volvo-språk. Från början var hela konceptet en missuppfattning när Audi sett höjda och maskerade BMW 5-Serie bilar köra omkring som egentligen var testbilar för kommande X5. Audi uppfattade det hela som en ny typ av bilmodell och tog fram sin A6 Allroad som blev först ut för denna typ av modell. Volvo hakade snabbt på med V70 Cross Country. Det lustiga i sammanhanget är att BMW fortfarande inte gjort någon egen allroadversion på 5-Serien.

För att ta sig fram över stock och sten, eller ja, gropar och ris, finns Leon X-Perience att få med fyra olika motoralternativ, en bensinare och tre dieslar. Leon X-Perience är inget terrängfordon men klarade sig faktiskt riktigt bra på en anlagd terrängbana vid provkörningen utanför Barcelona. Bensinaren på 180 hästar är en mycket fin maskin med 280 newtonmeter i vrid. Tillsammans med DSG-växellådan som är standard för bensinaren och den starkaste dieseln går färden silkeslent på dom släta, EU-finansierade vägarna runt om Barcelona. På terrängbanan finns även möjligheten att testa en av dieselversionerna på 184 hästar. Trots att det regnat och ligger en del lera tar sig bilen fram utan några klagomål vilket känns tryggt om vi skulle byta leran mot snö. Om man väljer bensinversionen hamnar man på ett snittförbrukning strax under 0.7 liter per mil. Dieslarna däremot drar knappt under halvlitern oavsett storlek. För den som verkligen önskar kommer även framhjulsdrift att erbjudas om drygt ett år.

Förarmiljön är mycket trivsam i Leon X-Perience. inslag av alcantara i dörrar och säten ger den premiumkänsla vilket märket saknat. Alla knappar och reglage sitter överskådligt och man känner sig snabbt hemma. Sittkomforten i dom skålade sportstolarna är mycket bra tack vare bra sidostöd och ovan nämnda alcantara som gör att man inte glider omkring i sätet. Väljer man till navigation får man ett pekskärmsbaserat system som rymmer det mesta man kan önska från ett infotainmentsystem med blue-tooth koppling till mobilen och mycket annat. För den som behöver lasta mycket sväljer Leon X-Perience hela 1 470 liter om man fäller sätena där bak. Detta görs mycket enkelt med en spak från bakluckan. Med uppfällda säten ryms 587 liter där bak. 

Det är ingen tvekan om att Seat Leon X-Perience är som klippt och skuren och värd sitt pris för den svenska marknaden. Det återstår dock att se om den spanska nerven kommer locka köparna mer nu när Volkswagen precis presenterat sin skogsmulleversion av Golf kallad Alltrack.