BMW Vision 100

BMWs framtidsvision i hangaren utanför München

BMW Vision Next 100 i München

2016 fick jag möjligheten att resa till München för ett uppdrag som kändes lika mycket framtid som nutid. BMW firade 100 år och presenterade samtidigt sin vision av de kommande hundra åren: BMWs konceptbil.

Jag var där för att fotografera bilen för Auto Motor & Sport tillsammans med Joakim Dyredand. Redan på förhand stod det klart att det här inte skulle bli en traditionell fotografering.

Därför känns framtidskonceptet fortfarande modern

BMW Vision Next 100 blev verklighet

Fotograferingen ägde rum i en hangar utanför München. Miljön var avskalad och nästan helt tyst. Varje ljud studsade mellan väggarna. Inga distraktioner. Bara bilen, ljuset och ytan den stod på.

Det var en plats som passade bilen perfekt.

BMW Vision 100 är inte skapad för att förstås i vardagen. Den är en idé. Ett manifest. I hangaren fick den utrymme att vara just det.

Alive Geometry

När bilen blir levande

Det som direkt skiljer Vision 100 från allt annat är karossen. Den består av tusentals små triangulära paneler i ett system BMW kallade Alive Geometry. Panelerna kan röra sig och förändra formen beroende på hur bilen används.

Istället för traditionella ytor blir bilen nästan levande.

Karossen reagerar, formen justeras och aerodynamiken förändras i realtid. Det handlar inte bara om design, utan om ett helt nytt sätt att tänka bil.

Boost Mode och Ease Mode

Två världar i samma bil

BMW Vision Next 100 byggde hela konceptet kring två olika lägen.

I Boost Mode tar föraren kontroll. Ratten finns där och information projiceras exakt där den behövs. Allt är optimerat för körning.

I Ease Mode kör bilen själv. Ratten dras tillbaka och kupén öppnar upp sig. Plötsligt känns bilen mer som ett rum än en cockpit.

Det är en tydlig balans mellan det BMW alltid stått för och den framtid som börjar ta form. Körglädjen finns fortfarande kvar, men bilen kan också ta över när situationen kräver det.

Att fotografera något som nästan känns virtuellt

Att fotografera Vision 100 var en speciell upplevelse. Inte bara för att bilen är unik, utan för att den beter sig annorlunda i bild.

Ytorna är mjuka men samtidigt grafiska. Ljuset rör sig över bilen på ett sätt som nästan gör att den förändras mellan exponeringarna.

BMW Vision Next 100 i den avskalade hangaren

Det analoga mötte det digitala. Det fysiska mötte något som nästan kändes virtuellt.

Hur BMWs vision påverkade framtiden

Vision Next 100 var aldrig tänkt att bli en produktionsbil. Den byggdes för att visa riktning.

Flera av idéerna bakom Vision Next 100 känns idag mindre futuristiska än de gjorde 2016. Under åren har jag även testat och fotograferat modeller som BMW i7 xDrive60, BMW i5 eDrive40 Touring och BMW M5 Touring, bilar där digitalisering, elektrifiering och avancerade förarsystem blivit en naturlig del av upplevelsen. Samtidigt lever BMW:s klassiska fokus på körglädje fortfarande kvar i modeller som BMW M2 och BMW Z4 M40i och BMW i8 Roadster.

Många av idéerna lever dock vidare i dagens bilar:

• Head-up-display som täcker större delar av synfältet
• Förarassistans som närmar sig autonom körning
• Fokus på interaktion mellan förare och bil
• Digitala gränssnitt istället för fysiska knappar

BMW Vision 100 konceptbilen är inte en bil du kan köpa.

Men det är en bil som redan påverkat de du kan.

BMW Vision Next 100 – Ett minne av framtiden

Det är något speciellt med att fotografera BMW Vision Next 100, en bil som egentligen inte hör hemma i sin egen tid.

I hangaren utanför München stod BMW Vision 100 som en vision av något som ännu inte riktigt finns. Samtidigt hade framtiden redan börjat ta form.

Och just där, i det stilla rummet, blev framtiden bakom BMW Vision Next 100 för en stund väldigt konkret.